據(jù)最新市場報(bào)告顯示，截止到上周五(2013年4月19日)，全國主要板材庫存增多減少;其中熱軋板卷庫存為482.50萬噸，較上月同期增加10.79萬噸;也是目前唯一連續(xù)數(shù)周庫存均在回升的鋼種;冷軋板卷、中厚板庫存繼續(xù)小幅下降。整體來看，板材市場去庫存化受阻，這也印證當(dāng)前熱軋等板材市場價(jià)格持續(xù)走弱的現(xiàn)狀。

　　同時(shí)報(bào)告顯示，4月份以來，全國主要城市板材價(jià)格持續(xù)走弱;截止到4月23日，5.5mm普碳熱軋均價(jià)3750元，較上月同期(2013年3月23日)跌179元;1.0mm冷板均價(jià)4826元，跌56元;20mm中厚板均價(jià)3769元，跌96元。其中熱軋板卷跌幅近200元/噸，但數(shù)周以來庫存還是持續(xù)回升，足以說明下游需求十分的疲軟。

　中國制造業(yè)PMI初值分項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，新出口訂單回落至收縮區(qū)間之外，4月份就業(yè)指數(shù)也出現(xiàn)較大的下滑;事關(guān)國內(nèi)就業(yè)率問題，專家認(rèn)為，可能會引起國家的重視，不排除未來國家將從政策層面出臺一系列的穩(wěn)增長、刺激消費(fèi)的措施。家電、機(jī)械工程等行業(yè)在2012年的刺激政策退出后有望盡快獲得政策支持;另外汽車行業(yè)因此前的新能源汽車補(bǔ)貼政策宣告失敗，為了刺激汽車消費(fèi)，也有望重新出臺新的更具執(zhí)行性的措施。相對來說，原本低迷不堪的造船工業(yè)迎來重大轉(zhuǎn)機(jī)。

　　從中國船舶工業(yè)協(xié)會獲悉，一季度全球造船業(yè)新承接訂單量增幅同比、環(huán)比均呈現(xiàn)回升態(tài)勢，其中中國同比增幅超過七成。中國船舶工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2013年1-3月，國內(nèi)新承接訂單量為957萬載重噸，較上年同期上漲71.1%;一季度，全球新承接訂單量合計(jì)2058萬載重噸，較去年同期增長44%，盡管仍低于2011年同期水平，但較去年而言已經(jīng)有所改善。如此，對于熱軋、中厚板而言，下游需求在后期有望好轉(zhuǎn)。

　　總之，4月份制造業(yè)處于回落階段已成事實(shí)，預(yù)計(jì)未來國家會出臺一系列的刺激措施挽救，但對于5月份的板材需求釋放難以起到實(shí)質(zhì)性的效果。而就長材市場來看，當(dāng)前需求面釋放正在明顯加快，隨著各地投資的進(jìn)一步落實(shí)，后期螺紋鋼等需求量增加的可能性更大;近期雅安地震在5月份也即將進(jìn)入災(zāi)后重建，盡管規(guī)模遠(yuǎn)低于、汶川、玉樹，但對鋼市而言，還是存在一定的利好。因此，我們認(rèn)為在即將到來的五月份，建筑鋼材市場走勢可能將明顯強(qiáng)于板材市場。